Veel ruimte levert dit echter niet op, omdat op de meeste wegen in Noord-Holland al 100 kilometer per uur wordt gereden. Er zijn daarom op korte termijn meer landelijke maatregelen nodig om stikstofruimte te creëren.

Door de snelheidsverlaging wordt er minder stikstof uitgestoten en komt er minder neerslag neer op natuurgebieden. Dat verbetert de biodiversiteit in de natuurgebieden. Het biedt vanaf 24 maart ook beperkt ruimte aan woningbouwprojecten om stikstof uit te stoten. Het totaal aan stikstofneerslag moet daarbij wel onder het huidige niveau blijven. De provincie heeft de Noord-Hollandse gemeenten hier over geïnformeerd. Zo konden gemeenten zich voorbereiden op het snel indienen van de vergunningaanvraag.

Sinds 23 maart 2020 bestaat er een landelijk systeem waarin stikstofneerslag die niet neerkomt op natuur per natuurgebied wordt geregistreerd. 30 procent mag niet meer worden gebruikt en komt daardoor ten goede aan de natuur. De overige 70 procent mag worden ingezet voor woningbouw en een aantal wegenprojecten van het Rijk.

Gedeputeerde Esther Rommel (Natuur en Landschap): “Hoewel bouwers de laatste maanden hebben gezocht naar manieren om woningen te bouwen zonder teveel stikstofneerslag, lukt het maar weinigen projecten van de grond te krijgen. Voor de bouw van klimaatneutrale woningen slaat er vaak tijdelijk meer stikstofneerslag neer dan is toegestaan, maar zorgt het uiteindelijk na oplevering voor een vermindering van stikstofneerslag door bijvoorbeeld het gebruik van een warmtepomp. Daarom is het heel goed dat zij stikstofruimte kunnen gebruiken die op deze manier vrijkomt.”

Woondeal

Landelijk is besloten dat de stikstofruimte wordt verdeeld met het principe ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’. Daarom moeten vergunningen die door gemeenten eerder zijn aangevraagd, opnieuw worden gestuurd. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen woningbouwprojecten. Woondealprojecten krijgen voorrang. Dat zijn door het Rijk gekozen projecten in stedelijke regio’s voor versnelling van woningbouw. Na twee weken mogen projecten buiten de woondeal met 100 woningen en meer een vergunning indienen. Als er dan nog ruimte is, kunnen overige projecten een aanvraag indienen.

Noord-Holland heeft de woondeal MRA (Metropoolregio Amsterdam). Deze deal bestaat uit woningbouwprojecten in alle aangesloten MRA-gemeenten. Het gaat in Noord-Holland om projecten in Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Beverwijk, ’t Gooi, Haarlem, Haarlemmermeer, Heemskerk, Hilversum, Ouderamstel, Purmerend, Weesp, Zaanstad.

Vooral in Haarlemmermeer en Zaanstad is de woningbouwopgave groot. Naar het zich laat aanzien levert de snelheidsverlaging voor Zaanstad op enkele locaties beperkt ruimte voor woningbouw op. Het ziet er naar uit dat deze landelijke maatregel op die plekken een negatief effect heeft. Naar verwachting wijkt het verkeer namelijk uit naar andere lokale wegen, waardoor er juist meer stikstof gaat neerdalen op de lokale natuur. Dit geldt ook voor enkele andere gebieden in Nederland. Daarom hebben de provincies het Rijk verzocht om een beoordeling van de effecten specifiek in deze gebieden, zodat ook hier woningen gebouwd kunnen worden. Het Rijk gaat dat onderzoeken en blijft in overleg met de provincies om mogelijke oplossingen hiervoor te bespreken.

Op de website van bij12  de overkoepelende organisatie van provincies, staat aan welke voorwaarden een vergunningaanvraag moet voldoen.