Sanering Schiphol: Top prioriteit

1. Er worden steeds grotere toestellen ingezet om volumegroei te realiseren. Ook ligt het in de bedoeling om - via nieuwe software voor de  verkeersleiding L.V.N.L. - nog dichter opeen te gaan vliegen!

 2. Bij sanering van Schiphol kan een herschikking van middelen voor infrastructuur plaatsvinden. In de Noord- en Zuidvleugel zijn - gezien de bouwambitie - extra investeringen in infra onontkoombaar. En op dit moment slurpt Schiphol onterecht een groot deel van de beschikbare middelen voor infra op. Voor Uitgeest zou aldus een aanpak van de A 9 - denk aan het plan ondertunneling A 9 ! - in beeld kunnen komen.

3. Volgens adviesbureau C.E. Delft is de werkelijke CO2 uitstoot bij de Schiphol Groep maar liefst 400x(!) groter dan officieel opgegeven. Het aandeel van het goedkoopste, belastingvrije (kerosine-) tankstation van ons land op Schiphol is gemakshalve weggelaten.  Zo dreigt de burger eenzijdig op te draaien voor de klimaattransitie die in gang is gezet. (bron: De Volkskrant)  

Wij zullen deze ontwikkelingen aankaarten bij het College van B&W van Uitgeest en aandacht vragen voor de rol van zowel de Provincie Noord-Holland als de Metropool Regio Amsterdam (M.R.A.). De sanering van Schiphol dient namelijk een plek te krijgen in de agenda's klimaat en leefomgevingskwaliteit.

Zie voor informatie:  www.lbbl.nl  en www.vlieginder.nl